경고 : 스포일러 경고! 포뮬러 1의 경주에 대한이 이야기에는 모든 구석에 스포일러가 있으므로 진행하기 전에주의하십시오.
이번 주말, F1 Brad Pitt와 Javier Bardem이 주연을 맡은 F1은 2025 년 영화 일정을 쳤으며 F1 팬들이 2023 F1 시즌 동안 촬영을 시작한 이후 영화에 대해 흥분했습니다. 솔직히, 나는 그것이 약간 비현실적이라고 생각했고 그랬습니다. 그러나 그것은 나를 괴롭히지 않았습니다. 이유를 설명하겠습니다.
(이미지 크레딧 : Apple/Warner Bros.) 레이싱 전술은 실제로 레이스를 좋아하지 않았습니다.
영화가 레이스 예선 또는 모든 레이스가 가지고있는 3 개의 훈련 세션을 보여준 적이 없다는 사실 외에도 Sonny Hayes (Pitt)와 그의 팀원 Joshua Pearce (Damson Idris)가 이끄는 팀의 경주 전술은 실제 그랑프리에서 볼 수있는 것이 아닙니다. 또 다른 Jerry Brookheimer의 레이싱 클래식 인 The Day of Lightning으로 돌아와서 실제 경주에서 발생하는 것보다 훨씬 “루빈의 레이스 인”순간이 훨씬 더 많습니다.
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소니의 건방진 움직임은 적을 무효화하고, 그의 차조차도 레이스 청지기에 의해 빨리 스니핑됩니다. “Rubbin ‘”은 NASCAR의 다소 정상적인 부분이지만 F1에서는 매우 위험하며 자동차는 훨씬 더 섬세하고 훨씬 빠릅니다. 요즘 F1에서 안전은 안전입니다. 레이스 관계자는 팀이 그러한 위험한 전술을 피할 수 없을 것입니다.
(이미지 크레딧 : Apple/Warner Bros.) 비의 경주도 완전히 비현실적이었습니다.
세계적으로 유명한 Monza의 이탈리아 그랑프리에서 비가 크게 떨어지기 시작합니다. 이것은 이상하지 않습니다. 미국 종족과 달리 F1 레이스는 비가 내릴 수 없습니다 (대부분). 이상한 점은 드라이버와 소니와 여호수아 간의 토론이 어떤 타이어를 사용할 것인지에 대한 논의입니다.
토론은 일반 레이싱 타이어이며 전혀 트레드가없는 “매끄러운”과 가벼운 비에서 레이서가 사용하는 “중간”타이어 레이서 사이에 있습니다. 영화에서와 같이 자동차가 비가 오는 슬릭 트럭에 머무는 상황은 거의 없습니다. 그들은 말 그대로 그립이 전혀 없을 것입니다. 무엇이든, 토론은 중간체 또는 “완전 습식”타이어 (비를위한 추가 트레드가있는 타이어) 사이에 발생합니다. 매끄러운 상태에 머무르는 것은 거의 확실하게 재난으로 끝날 것이며 영화에서 일어날 것입니다.
(이미지 크레딧 : Apple/Warner Bros.) Joshua의 충돌은 화면에서 믿을 수 없었습니다 …
포뮬러 1에서 확실히 볼 것이라고 생각한 것은 거대한 불 같은 충돌이었습니다. 소년이 거기에 있었다! 여호수아는 트럭에서 뛰어 내려서 (비가 올 때까지 머무르면서) 불 덩어리로 놀라운 힘으로 장벽으로 충돌합니다. 이러한 유형의 충돌은 모든 레이싱 영화에서 기대할 수있는 유형이지만 실제 경주에서는 매우 드 rare니다. 실제 공식 1 종족의 대부분의 충돌은 실제로 압도적입니다. 차량은 제어력을 잃고 자갈이나 벽에 회전하며 탄소 섬유가 날아갑니다. 요즘에는 화재가 거의 없습니다. 운전자는 일반적으로 난파 된 차에서 오르지 않습니다.
이전에는 더 무섭고 종종 치명적인 F1에서 추락했습니다. 2013 년 영화 Rush는 1970 년대 경주에서 삶에 절대적으로 충실한 것을 특징으로합니다. 그러나 1994 년 San Marino Grand Prix에서 전설적인 Elton Senna (여전히 Alexandra Daddario를 포함한 수백만 명의 팬이있는)의 죽음 이후 F1은 가능한 한 안전한 자동차를 만들기 위해 노력해 왔으며 거의 성공했습니다.
그렇다고해서 극적인 충돌이 결코 일어나지 않는다는 의미는 아닙니다. 2020 년 시즌 동안 하아스 드라이버 로마 그로 스안은 바레인 그램 푸리의 장벽으로 뛰어 들어 그의 차는 거대한 불 덩어리로 폭발했다. F1의 Joshua와 마찬가지로 Grosjean은 손에 약간의 작은 화상으로 안전하게 탈출했습니다. 따라서 필름 충돌은 발생할 수 있지만 매우 드 rare니다.
(이미지 크레딧 : Warner Bros.) 이것은 나를 괴롭히지 않았습니다
포뮬러 1 레이스 장면에 대해 불평하는 것처럼 보이지만, 이런 것들 중 어느 것도 나를 괴롭히지 않았습니다. 내가 쓴 것처럼, 나는 영화가 과잉 일 것이라고 생각했다. 도대체, 나는 그것이 정상에 있기를 원했다. 레이싱 장면은 놀랍습니다. 내 동료 인 Eric Eisenberg는 F1에 대한 그의 리뷰에서 썼습니다.
F1은 인상적인 기술 성과입니다. 그것은 타이틀의 빠른 스포츠카의 후드/측/뒷면 중 하나와 관련된 반복 된 내장 경험을 제공합니다.
F1은 특히 레이싱 팬에게는 많은 재미이므로 실제로 빠르고 편안하게하는 것은 중요하지 않습니다. 소니가 24 시간의 데이토나에서 처음으로 경쟁 한 순간부터 멕시코 랠리의 마지막 비트에서 모든 레이싱 장면은 환상적입니다.
제작은 포뮬러 1을 완전히 지원했기 때문에 2023 시즌의 모든 레이서는 일종의 외관을 갖게 될 것입니다. 나 같은 팬들을 위해 부활절 달걀을 찾는 것과 같았습니다. “봐! Max Verstappen이 있습니다! 이봐, 페르난도 알론소입니다!” 트랙도 있습니다. Silverstone, Spa 및 Monza는 세 가지 전설적인 트랙이며 영화의 모든 것을 광범위하게 볼 수 있습니다. 정말 재미있는 라이드입니다.
F1은 팝콘을 질식시키는 여름 블록버스터의 전형입니다. 다큐멘터리가 아니며 생존을위한 드라이브가 아닙니다 (Netflix 구독에서 볼 수 있음). 솔직히, 나는 그것이 어리 석기를 바랍니다. 그러나 나는 F1 팬이 될 것입니다. 적어도 그것은 훌륭한 스포츠입니다. 사실주의가 부족하면 당신을 혼란스럽게한다면, 나는 당신이 마지막 랩에서 소니처럼 긴장을 풀고 생각해야한다고 생각합니다. 당신은 그냥 차로 날아가서 구역에 떠 다니는 것입니다.